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滑片空壓機的卸荷和減磨結構介紹

作者:阿特拉斯科普柯來源:未知時間:2024-08-20 10:54:36 次瀏覽

信息摘要:

滑片 空壓機 的滑片受離心力的作用,壓向氣缸內壁,滑片可伸縮的結構自帶自動補償功能,能讓滑片和氣缸內壁始終保持較小的間隙。這是滑片空壓機引以為傲的特點,但同時這也造

       滑片空壓機的滑片受離心力的作用,壓向氣缸內壁,滑片可伸縮的結構自帶自動補償功能,能讓滑片和氣缸內壁始終保持較小的間隙。這是滑片空壓機引以為傲的特點,但同時這也造成滑片和氣缸之間的機械摩擦無可避免,因此也產生了很多卸荷減磨的結構設計。
      卸荷環,在氣缸的兩端配置能在其中自由旋轉的環,稱為卸荷環。卸荷環的內徑比氣缸內徑略小,滑片受離心力甩出時,緊貼在卸荷環內壁。這樣,滑片的離心力就被卸荷環承受,而滑片與氣缸壁面不接觸,避免了氣缸內壁的磨損。在無卸荷環的軸向長度上,滑片頂部與氣缸壁面之間形成間隙,氣體經這一縫隙從較高壓力的基元容積向較低壓力的基元容積泄漏。
      采用卸荷環結構,雖然滑片作用在卸荷環內圓上的比壓仍很大,但由于卸荷環在氣缸內可以轉動,因此滑片與卸荷環之間的相對運動速度很低,故卸荷環與滑片之間的機械摩擦損失以及帶來的磨損都相應減小。
      滑片與卸荷環之間的比壓越大或摩擦系數越大,則其相對運動速度越低,機械摩擦損失及磨損亦越小。
      卸荷環除有置于氣缸內圓兩端的形式外,也有置于氣缸有效長度以外兩端軸向長度上的缸外式卸荷結構。此時的卸荷與減磨作用更佳,但帶來了滑片形狀較為復雜,兩端凸出部分難加工的缺陷。
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